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Jun 05, 2021

Mantenimiento diario de la válvula de bola.


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Existe una larga vida útil y un período sin mantenimiento, que depende de un entorno de trabajo normal, que se mantenga una relación temperatura / presión coordinada y datos de corrosión razonables.


Cuando la válvula de bola está cerrada, todavía hay fluido a presión en el cuerpo de la válvula.


1. Antes del mantenimiento, libere la presión de la tubería y abra la válvula; corte la fuente de energía o aire; separe el actuador del soporte.


2. Después de confirmar que las tuberías aguas arriba y aguas abajo de la válvula de bola se han liberado de presión, se puede llevar a cabo la operación de desmontaje.


3. Al desmontar y volver a montar, se debe tener cuidado para evitar daños en la superficie de sellado de las piezas, especialmente las no metálicas. Es mejor sacar las juntas tóricas con herramientas especiales.


4. Al ensamblar, los pernos de la brida deben apretarse simétricamente, gradualmente y de manera uniforme.


5. El agente de limpieza debe ser compatible con piezas de goma, piezas de plástico, piezas metálicas y medios de trabajo (como gas). Cuando se usa gas, se puede usar gasolina (GB484-89) para limpiar partes metálicas. Limpiar las partes no metálicas con agua pura o alcohol.


6. Después de la limpieza, las partes no metálicas deben retirarse del agente limpiador inmediatamente y no deben empaparse durante mucho tiempo.


7.Después de la limpieza, debe esperar a que se lave el agente de limpieza de la superficie de la pared para que se evapore (se puede limpiar con un paño de seda no empapado en el agente de limpieza) para ensamblar, pero no lo deje durante mucho tiempo, de lo contrario se oxidará y se contaminará con polvo.


8. También es necesario limpiar las piezas nuevas antes del montaje.


9. Al ensamblar, no debe haber restos de metal, fibra, grasa (excepto para el uso prescrito), polvo, otras impurezas, materias extrañas, etc., que contaminen, se adhieran o permanezcan en la superficie de la pieza o entren en la cavidad. . Si hay una pequeña fuga en la parte de llenado, se debe volver a bloquear la tuerca del vástago.


Nota: No apriete demasiado, generalmente bloquee 1/4 de vuelta a 1 vuelta, la fuga se detendrá.


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